De aproape 30 de ani, traficul intens de pe Valea Prahovei a rămas fără o soluție definitivă, după ce autostrada Ploiești-Brașov a fost amânată pentru un viitor incert. În locul acesteia, autoritățile au construit două centuri fragmentate, cu o valoare totală de peste 1,31 miliarde de lei (aproximativ 248 de milioane de euro).
Aceste variante de ocolire includ o centură de aproape șase kilometri la Comarnic și un drum de aproape zece kilometri între Bușteni și Azuga, denumit „acces rutier complementar descărcare A3”. În realitate, însă, acest A3 nu există pe acest tronson, iar cheltuielile pentru cele 15 kilometri de centuri au fost considerabile, fără a rezolva problemele de trafic.
Citește și: Sorin Grindeanu anunță evaluarea Guvernului Luca Niculescu după 6 luni
Alternativa peste Munții Baiului și problemele de implementare
Pe lângă centurile deja construite, autoritățile lucrează la un alt proiect, DJ 102I, care leagă Valea Doftanei de Brădet, în județul Brașov. Acest drum ar urma să creeze o legătură rutieră între cele două județe, traversând Munții Baiului, însă în prezent, lucrările sunt în desfășurare și nu oferă o legătură directă cu DN1 pentru șoferii dinspre Brașov.
Valoarea totală a celor trei rute alternative se ridică la aproximativ 495 de milioane de euro, iar progresul pe șantier a ajuns la circa 23% în august 2026. Pentru ca această variantă să devină o alternativă viabilă, mai este nevoie de finalizarea Centurii de Est a Câmpinei, proiect în faza de studiu de fezabilitate.
Astfel, în loc să se înlocuiască autostrada, s-au cheltuit sume uriașe pentru soluții provizorii, care creează haos în trafic și probleme de acces pentru localnici, în special la Comarnic. În prezent, traficul continuă să fie un obstacol major pentru locuitorii din zonă, iar soluțiile de compromis rămân doar temporare.
Autoritățile trebuie să găsească o strategie pe termen lung pentru a rezolva definitiv problema traficului de pe Valea Prahovei, altfel cheltuielile uriașe și disconfortul vor continua.
Conform Libertatea.ro