Municipiile Satu Mare și Baia Mare, importante centre din nord-vestul României, rămân departe de rețeaua de autostrăzi și drumuri rapide în 2026, deși populația zonei lor metropolitane depășește 450.000 de locuitori.
Zonele metropolitane ale celor două orașe sunt situate aproape de frontierele cu Ucraina și Ungaria, fiind la circa 60 de kilometri unul de celălalt. În ciuda poziției strategice, infrastructura rutieră nu s-a modernizat semnificativ, iar legăturile rapide între acestea și restul țării sunt încă limitate.
Citește și: Cum PrimeCurier transformă livrările cu un ecosistem dedicat oamenilor
Proiecte de infrastructură în așteptare
În 2026, finalizarea unor tronsoane din Autostrada Transilvania (A3) ar putea reduce timpul de călătorie de la Cluj-Napoca și Oradea spre Satu Mare și Baia Mare, însă cele două orașe continuă să fie dependente de drumurile naționale și județene. Lucrările pe anumite tronsoane ale autostrăzii se află în curs de avansare, dar nu sunt finalizate, iar legătura directă între Satu Mare și Baia Mare, Drumul Expres, așteaptă încă aprobări și implementare.
Consiliul Județean Satu Mare a anunțat în martie că Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru proiectul drumului expres, însă construcția nu a început încă. În acest context, cele două orașe continuă să fie dependente de rețeaua de drumuri naționale, care nu asigură o legătură rapidă și modernizată între ele și restul țării.
Conform Adevarul.ro