Sursă: Hotnews.ro
Pe 31 august 2026 se încheie oficial perioada de finanțare a PNRR pentru proiectele de modernizare a căii ferate, însă unele tronsoane din vestul țării nu sunt încă gata. Autoritățile au decis să împartă lucrările în două etape: ce poate fi decontat din fondurile PNRR și ce va continua cu bani din Programul Transport 2021-2027.
Lucrările pe cele cinci loturi de modernizare au avansat, dar niciunul nu va fi finalizat până la termenul limită. Cel mai avansat este lotul Timișoara – Lugoj, cu 81% stadiu fizic, în timp ce pe linia Cluj – Oradea, cel mai important traseu din vest, lucrările se vor încheia cel mai devreme în 2029.
Ce se întâmplă cu trenurile în vestul țării după 31 august?
Autoritățile au anunțat că, în această toamnă, vor fi realizate primele recepții parțiale pentru anumite tronsoane, precum Timișoara – Lugoj, unde circulația va fi reluată etapizat. În septembrie, se va face recepția pe Timișoara – Lugoj, iar apoi, în următoarele săptămâni, pe Cluj – Huedin și Oradea – Aleșd.
- Circulația trenurilor pe Timișoara – Lugoj va fi reluată până la finalul anului 2026.
- Pe linia Cluj – Oradea, reluarea circulației va avea loc în prima parte a anului 2027, după finalizarea unor etape de recepție.
- Lucrările de pe lotul Poieni – Aleșd se vor termina cel mai devreme în 2029, fiind cel mai în urmă în procesul de modernizare.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor a precizat că, după finalizarea fazei 1, celelalte etape vor fi finalizate între 2027 și 2029, în funcție de complexitatea fiecărui lot. În plus, pentru a nu pierde fondurile din PNRR, proiectele au fost împărțite în faze, urmând să fie continuate cu finanțare din alte programe europene.
Astfel, în următorii ani, trenurile vor reveni pe cele mai importante rute din vestul țării, iar autoritățile promit că, odată finalizate, aceste tronsonale vor asigura o circulație modernizată și mai sigură pentru pasageri.